Vienas ponas, sėdintis šiltoje banko analitiko kėdutėje (p. R. Rudzikis) iškėlė mintį: Lietuviai privalo taupyti pinigus ir daugiau važinėti viešuoju transportu. Aš esu Lietuvis. Gyvenu antrame pagal dydį Lietuvos mieste – Kaune, bet viešuoju transportu važinėju tik išimtinais atvejais. Ir ne dėl to, kad pinigų neturiu kur dėti. Egzistuojanti viešo transporto sistema yra pritaikyta tik miegamuosiuose rajonuose gyvenantiems žmonėms dienos metu nuvažiuoti į centrą.
Mano atveju „ekonomika“ atrodo taip:
- Kelionės trukmė: važiuojant automobiliu: 18 minučių (jei važiuoju neviršydamas greičio ir jei nėra kamščių) 15 minučių jei vienoje atkarpoje greitį viršiju maždaug 6 km/h (šviesoforai sureguliuoti „super“). 55 minučių jei važiuoju „viešuoju transportu“ (mikriuku) Vidutiniškai (darbo dienom). Maždaug 75-80 minučių jei važiuoju viešuoju transportu „autobusu“ + Troleibusu. Tokie viešojo transporto „laikai“ gaunami, jei iš namų išeinu žinodamas, kada pajudės „viešasis transportas“. Taigi, naudodamasis viešuoju transportu prarandu kaip minimum 74 minutes į dieną (arba daugiau nei parą per mėnesį).
- Kelionės kaina: važiuojant automobiliu dyzelio sudeginu maždaug už 6,2 lito per dieną (1,4 litro dyzelio). Važiavimas „mikriuku“ man kainuoja 5 Litus. Per dieną prarandu 1,2 lito, per mėnesį – 24 litus. Važinėjant autobusu, ir turint nuolatinį – kelionė kainuotų pigiau, gal kokius 4 litus (sutaupyčiau 44 litus).
- Kiti reikšmingos smulkmenos: artimiausias „mikriukas“ nuo namų – apie 400-500 metų, neasfaltuoto kelio. Rudenį/pavasarį su normaliai batais nepraeisi. Autobuso stotelė 1300 metrų, kurių dalis kelio neasfaltuota, kita dalis asfaltuota, bet be šaligatvių. Kai nors kiek šlapiau.. nueini/pareini iki ausų aptaškytas purvu. Net jei ir saugais. Automobilio sąnaudų negalima vertinti vien kuro dedamąja. Yra ir nusidėvėjimas, ir techninė priežiūra, ir draudimas (nors daugelį tų išlaidų vis tiek patirčiau jei į darbą važinėčiau viešuoju transportu, nes be mašinos galima gyventi nebent „komunalkėj“). O kur dar „malonumas“ grįžti vakare (po 19 valandos į mano „rajoną“ nebelabai kas važiuoja.
Išvados: skaičiuojant vien kuro dedamąją, važiuodamas viešuoju transportu per mėnesį „sutaupyčiau“ 24 Lt ir prarasčiau virš 24 valandų. (t.y. 1Lt/valandai). Jokios ekonomikos. Jei vertinant visas mašinos amortizacijas ir t.t. tikriausiai sutaupyčiau kokius 150 Lt per mėnesį. (t.y. maximum 6,1 Lt/val.). tai būtų ekvivalentu maždaug 971 Lt/mėn. algai (į ranka). Dėl tokios sumos jau būtų galima galvoti, jei gyvenimas visai prispaustų, bet šiuo metu aš savo laiką vertinu daugiau nei 6,1 Lt/val.