Aug 142012
 



Arba kaip taksi keleivis autobusų bilietus krūrė

Skaitau aš apie Vilniuje diegiamą naująjį elektroninį bilietą ir negaliu atsistebėti. Ten kažkas sabotažu specialiai užsiiminėja ? Bent jau mano akimis žiūrint šiandien pristatyta sistema – tiesioginis kelias į suirutę.

Keisčiausiai atrodo paprastų vienkartinių bilietų atsisakymas. Suprantu, vilniečiams jų neprireiks. O kaip miesto svečiai ir turistai ? Tiesa, palikta galimybė bilietėlį nusipirkti iš vairuotojo, bet tai velniškai nepatogu, jei reikia kur važiuoti „su persėdimais“. O ir kaina tikriausiai specialiai sugalvojo, kad būtų sudėtingiau: 3.5 Lt. Ne mažiau 3 monetų. Dažniausiai tikriausiai bus naudojamos bent 5 monetos. Prie vairuotojo/pardavėjo tetrūksta prikabinti lentelę: vairuotojas grąžos neduoda (nebent užsirausi). Kodėl nebuvo galima padaryti 4 litų ? Tokie bilietai skirti išimtinai turistams, o juos galima melžti. O ir gerokai patogiau 2 monetos po 2 litus, nei sauja centų. Jei jau būtinai reikėjo atsisakyti paprastų talonėlių. O kur atskiros 3 dienų ar savaitės kortelės (kad nereikėtų pirkti „vilniečio“ ir aiškintis kas yra papildymas). Nuoširdžiai užjaučiu visus turistus. Ypač tuo kurie čia pirmą kartą.

30 minučių ir valandiniai bilietai Vilniaus sąlygomis taip pat atrodo keistai. Daugelis maršrutų centras/miegami rajonai ne piko metu tikriausiai bus 30 minučių.. piko metu 60. Kiekvienas keleivis turės įsigyti chronometrą, kad žinoti ar jis dar turi bilietą.. ar jau zuikiu važiuoja (čia tikriausiai buvo norima realizuoti „3 stotelių“ principą.. bet nelabai vykusiai).



Susidaro toks vaizdas, kad koncepcija buvo ruošta, o vėliau ir patvirtinta žmonių, niekada gyvenime viešuoju transportu nevažinėjusiu. Nei Lietuvoje nei užsienyje. Kita vertus Vilnius garsėja įvairiais „lagaminų bilietais“, kai keleivis turi žymėti talonėlį ne tik sau, bet ir visiems savo lagaminams.

Šiaip smalsu, kam ir kiek buvo sumokėta už tokios „genialios“ koncepcijos parengimą ?


Raktai: taloneliai vilniuje

  12 Responses to “Naujoji Vilniaus viešojo transporto sistema”

  1. (Spekuliacija) Bus pristatytos kartoninės kortelės kainuojančios papildomus centus prie bilieto, kaip yra Rygoje. Veiks lygiai taip pat kaip ir plastikinės kortelės, tik on long run keleiviui kainuos brangiau.

    (Real world) Niekada gyvenime per savo važinėjimo visom įmanomom viešo transporto priemonėm nemačiau kontrolierių kur arčiau stotelės esančios dešimt (net dvidešimt turbūt) stotelių nuo galutinės.

  2. tai kaina 3.5 lito gi kaip euras. Gal jau ir eurus priiminės netyčia, ot turistai apsidžiaugtų, ir viena moneta tik būtų… 😀

    • Eurai būtų gera išeitis, tik bijau kad taip nebus. LT net bankai euro mentų nepriima. Kur po to dėsi surinkęs. Be 1 EUR mažiau už 3.5 LTL

  3. Panasi kainodara egzistuoja kitu saliu metro sistemose. Lyg ir A.Z. turejo ideju del metro ir tramvaju Vilniuje. Tai bent jau kainodara padare 🙂

    • O gal galima nurodyti bent vieną ES šalį, kur vienkartinį transporto bilietėlį galima nusipirkti tik pas vairuotoją ?
      Smalsu :).

      (apie Afrikos, Indijos ir Lietuvos Tuk-Tuk žinau, bet jie nesiskaito 🙂

      • As apie kainodara, ne apie bilietu pirkimo vieta ar tvarka. Kad metro galetum prikti bilieta pas vairuotoja, nesu girdejes 🙂 tuo labiau ten labiau operatorius/masinistas nei vairuotojas.

    • Londone perki vienkartini bilieta pas vairuotoja arba bus pass, travelcard is automato, babajaus laikrasciu kiosko. Dar yra oystercard panasi i vilniecio kortele.

  4. Juokingiausia tai kaip buvo pasirinkta 30min ir 60min trukmės – atseit padarė apklausą Vilniečių ir didesnė pusė apklaustųjų nurodė kad jiems kelionė trunka iki pusvalandžio. Taip sakant, no koments…

  5. cia gal abonento xod koniom koks. prichvatizacijai dirva ruosiama. beje, ka daryti jei vairuotojas atsisako parduoti bilieta, nes mol neturi grazos is 100 litu?

Leave a Reply to pow Cancel reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

(required)

(required)