Jun 212010
 



Straipsniukas iš automobilinės serijos, bandantis apskaičiuoti, kiek automobilistams kainuojam mūsų mylimos valdžios sprendimas dienos metu važinėti su šviesomis. Pažeidinėti kelių eismo taisyklių nesiruošiu, dėl to čia pateiksiu tik teorinius skaičiavimus. Jie nuo realios situacijos gal ir skirsis, bet skirtumai neturėtų būti žymūs.

Pirmas žingsnis norint apskaičiuoti kiek kuro sunaudojama šviesoms deginti – nustatyti, kiek elektros sunaudoja trumposios šviesos. Kaip pavyzdį paimsiu savo Fiat Stilo. Įjungus trumpas šviesas užsidega priekiniai gabaritai (4 * 5W), trumposios šviesos (2 * 55W), galinės šviesos (2 * 15W), numerio apšvietimas (2 * 5W). Kokio galingumo apšvietimą naudoją spidometras – neįsivaizduoju, bet nemanau kad jis bus didesnis nei 5W.  Taigi, sumoje, įjungus trumpąsias šviesas įsijungia apšvietimo prietaisai, kurių suminis galingumas siekia 165W. Valandos kelionė su įjungtomis trumposiomis šviesomis papildomai pareikalaus 0.165 kWh elektros energijos, kuri bus pagaminama automobilyje deginant kurą. Mano atveju tai dyzelinas.

Kiek elektros energijos galima pagaminti iš litro dyzelino ? Tarkim vidutinis dyzelino kaloringumas – 8650 kcal/l (arba 9,304 kWh), dyzelinio generatoriaus efektyvumas (naudingo veiksmo koeficientas) turėtų būti apie 30% (kaip pavyzdį paėmiau kilnojamą dyzelinį generatorių, mašinoje jis tikrai nebus geresnis). Sudeginę litrą dyzelino mes galime pasigaminti apie 3,02 kWh elektros energijos. Jos užteks „deginti“ trumpąsias šviesas 18,3 valandos. Benzino kaloringumas siekia tik 8000 kcal/l, taigi pritaikius tas pačias prielaidas iš litro benzino galima pagaminti 2,8 kWh elektros energijos, kurios užteks beveik 17 valandų „deginti“ trumpąsias šviesas.

Kiek Jums kainuoja įstatymas reikalaujantis ištisus metus važinėti su įjungtais artimųjų šviesų žibintais paskaičiuoti labai paprasta:



Jei važinėjate dyzeliniu automobiliu:

0.0546 padauginkite iš valandų per mėnesį praleistų automobilyje bei padauginkite iš dyzelino kainos.

Jei važinėjate benzininiu automobiliu:

0.0588 padauginkite iš valandų per mėnesį praleistų automobilyje bei padauginkite iš benzino kainos.

Aš, asmeniškai, per mėnesį vien kelionėms į darbą ir atgal sudeginu apie litrą dyzelino (per metus 12 litrų, arba šiandienine kaina tai man kainuoja 43 litus. Vien trumposios šviesos nuvažiuoti į darbą ir atgal).

 Pažongliruokime skaičiais (kaip kad mūsų FinMin‘as mėgsta). Tarkime Lietuvoje yra 500.000 (pusė milijono) automobilių, kurie į mėnesį kelyje praleidžia 20 valandų (5 darbo dienos po pusvalandį pirmyn ir atgal). Jei visi šie automobiliai būtų dyzeliniai, per metus vien trumposiom šviesoms „deginti“ būtų sunaudota 6,5 milijonų litrų dyzelinio kuro, kuris mažmeninėje rinkoje šiuo metu kainuotų 23,6 milijono litų ir į atmosferą buvo išmesta 161338 tonos anglies dvideginio (metaną, azoto oksidus, šviną ir kitą brudą tingiu skaičiuoti).

 P.S. aš suprantu, kad gyvenant Lietuvoje, 1/2 metų važinėjant į darbą reikalingos šviesos, taigi aukščiau pateiktus suminius skaičius galima sumažinti per pusę, bet esmės tai nekeičia. Kvailas įstatymas švaisto piliečių pinigus ir teršią orą.   


Raktai: benzino kaloringumas, automobilio šviesos, dyzelino kaloringumas

  15 Responses to “Auto: kiek kainuoja trumpų šviesų “deginimas” ?”

  1. Asmeniškai nieko neturiu prieš įjungtas šviesas. Taip, degalų sąnaudos šiek tiek padidėja, tačiau saugumas ir padidėja, nes žmogus greičiau pastebi ir identifikuoja kitą automobilį. Tokia suma sąlyginai nėra didelė, tačiau padidina saugumą (nors kita vertus, šiais laikais Lietuvoje bet kokia suma yra skausmingai didelė :/ )

    • O kaip tas saugumas padidėja vasra, šviesiu paros metu ? Žiema, rudeni, per lietų ir t.t. sutinku. Šviesos yra būtinos. Bet kai saulė spigina jos papildomo matomumo nelabai suteikia.

      • Nesutiksiu. Žmogaus smegenys greičiau suranda objektą, kurį žino kaip tiksliai atrodo ir išsiskiria kuo nors. Važiuojant/einant akys gauna nemažai informacijos ir analizuojama didelis kiekis informacijos, susiejami ir atpažįstami objektai. Automobilio lempos yra pakankamai išsiskiriantis objektas iš aplinkos dėl savo ryškumo bei formos, todėl smegenys tokius objektus greičiau atpažįsta, juolab, kad jos jų specialiai ieško (atvažiuojanti transporto priemonė yra potencialus pavojus). Jei visi automobiliai/motociklai būtų rožiniai, ryškiai geltoni ar dar labai išsiskiriantys iš aplinkos, tada didelio skirtumo nebūtų, tačiau dabar jie pernelyg susilieja su aplinka ir netikėtose vietose galima tiesiog per vėlai suvokti, kad kažkas atvažiuoja, o įjungtos šviesos tiesiog padeda išskirti transporto priemonę iš aplinkos ir greičiau ją suvokti. Surasčiau ir mokslinių straipsnių tam pagrįsti, bet pernelyg tingiu 🙂

        • Visiškai pritariu Edvardui. Nesikartosiu apie tai, ką lengviau ar sunkiau atpažįsta mūsų smegenys.
          Beje, neatsimenu, ar kokia statistika buvo renkama Lietuvoje ar/kiek važinėjimas su įjungtom šviesom dieną padarė įtakos saugumui kelyje. Bet tikrai atsimenu kad prieš daugiau kaip 15 metų panašų statistinį stebėjimą skelbė norvegai po panašaus liepimo įvedimo: ten ir tada avaringumas sumažėjo daugiau kaip 30%.

          • Jus teisūs. Šiandien ryte važiuodamas į darbą pasižiūrėjau, kad net dieną auto su šviesomis matomi iš toliau. (nepasisekė dviratininkams ir piestiesiems… kurie diena be šviesu keliauja)

          • Na taip, auto su šviesomis matomi iš toliau. BET sunkiau įvertinti atstumą iki priešais atvažiuojančio automobilio ir jo greitį, nes ryškesnės šviesos gali ir tebūti ryškesnės šviesos, o ne mažesnis atstumas. Be to, pritariu Daliui: jei labiau pastebimi automobiliai su šviesomis – vadinasi, pėstieji dar mažiau pastebimi. O gal pradėti nešioti prožektorių ant galvos kiaurą parą?

      • Pritariu Edvardui – subjektyviai kai saulė spigina šviesos padeda. Be to, jei jau žongliruoji skaičiais, tai pateik ir kontekstą – kokį procentą nuo pilnos važiavimo automobiliu kainos tai sudaro? <1%? O tada jau vertėtų lyginti su to gaunama nauda. Nuorodų į studijas apie šviesų naudą avarijų prevencijai taip pat nepateiksiu, bet kažkur esu matęs, kad JAV autoavarijų žala kasmet viršija daugiau nei 2% BVP. Jei pavyktų rasti įrodymų, kiek (ar) šviesų naudojimas vasarą sumažina avaringumą, būtų galima objektyviai įvertinti to naudą ar žalą.

    • Nesu prieš trumpąsias dieną. Nesu. Išties saugu. Teoriškai. Mat teoriškai VISI važinėja su trumposiomis šviesomis. O dabar – praktiškai: NE VISI įsijungia šviesas. Kodėl? Nežinau. Gal užmiršo, gal tyčia, gal galvoja, kad gabaritų užteks, gal perdegė lempos. Na, bet dauguma įsijungę šviesas. Ipratom – jei yra mašina bus ir šviesos, nėra – nebus. Lenki. P**st kaktomuša. O gi pilkė mašiniukė dieną, bet tamsiam kely be šviesų važiavo, lenkei – nepamatei, nes įpratai, kad VISI su šviesom. Nepastebėjai, nes galvojai: bus mašina – bus ir šviesos – nebuvo. Vat ir saugumas. Butų be šviesų, tai atidžiau žiurėtumėmei, nes žinotumei, kad gali but net jei ir nesimato, nelenktum kur nesaugu. Šviesos kaip meškos paslauga..
      Sakot išsigalvojau? Na taip. Sankryžoje sukant iš šalutinio kelio į pagrindinį per smarkų lietų, kai ATRODĖ, kad tikrai nėra automobilių, staiga, likau apšalęs kai per plauką nuo mašinos priekio pralėkė pilkas (pilką niurią dieną) Renault 19 … be šviesų.
      Ne visi jas įsijungia, ne visi. Ne visi žino, kad ne visi su šviesom.

  2. Labas,

    neįsižeisk, bet nelabai suprantu tavo pozicijos:

    1. ar ne pats rašiai, kad mūsų “išsigimusios demokratijos sąlygomis” individo interesai iškeliami aukščiau už visuomenės interesus?
    2. Mano nuomone, kaip tik šis “kvailas įstatymas” ir iškelia visuomenės interesus (bando užtikrinti didesnį saugumą keliuose) virš individo interesų (sutaupytų 21,5 Lt per metus).

    O dėl dviratininkų ir pėsčiųjų (gera pastaba, kažkaip niekada apie tai nesusimasčiau) gal užtektų, kad tiek vieni tiek ir kiti turėtų bent po atšvaitą (nors nežinau ar jis diena efektyvus).

  3. O paskaičiuokime kiek dėl įjungtų lempų sumažėja auto avarijų ir kiek mes sutaupome dėl to. O neįvykus avarijai sutaupoma:
    * mašinų remontas
    * policijos darbas
    * greitosios ir medikų darbas
    * socialinio draudimo išmokos žmonėms (biuletenis, mirties pašalpos)
    * išlaidos vaistams
    * prarastos kelios darbo valandos
    * sutrikdytas eismas (prarasta daug darbo valandų)
    * išlaidos avaringumo keliuose mažinimui

    Gal visgi atsiperka?

    Bet va, tikrai reikėtų LED lempų šitiems visiems dalykams.

  4. jo reik det gabaritus ledinius jie diena gal atrodys kaip kad trumpos sviecia.. ir diena tik su gabaritais vazinet vietoj trumpuju.. ledinis gabaritas 5w trumposios 55w sutaupom 55-5=50..

  5. Tiesa pasakius aš visus šiuos skaičiavimus pradėjau susidomėjęs ledais. Iš kiniečiu galima nusipirk tiek trumpas led’ines tiek gabaritus ledinius (trumpos atrodo siūlo deti po 15W-20W, gabarininius 1.5W. Problema – kaina. pigiausios atsiperka per 5-7 metus.. normalios iki 15 metų (su mano nuvažiuojamais atstumais ir nevertinant perdegančių lempučių kainos).

    O del naudos/praradimų.. jei tikrai yra 30% sumažinamas avaringumas ir žūtys keliuose – tuomet papildomos kuro sąnaudos nedidelė kaina. Bet man kažkodėl atrodo kad šis, kaip ir daugelis kitų įstatymų buvo paprasčiausiai nukopijuotas vien dėl to.. kad kiti taip daro.

  6. Siaip, tai sviesos yra gerai. Daug lengviau pastebeti masina kai tau spigina saule, seseliai, misko keliukai ir panasiai.
    Is esmes, automobilio peciukas/kondicionierius/galio lango sildymas/automobiline garso aparatura suvartoja daugiau energijos nei ijungtos trumposios sviesos.

    Mano auto (Svediskas Saab’as) automatiskai visada ijungia sviesas tik uzvedus varikli.

  7. Reikia šviesų, tuo esu tikras, ypač važiuodamas ir, matydamas kitus važiuojančius, motociklu.

  8. manau Dali.us aiškiai pasakė savo straipsnelyje, kad vasarą (o iš tikro dar labiau saulėtą žiemos dieną, kai sniegas ir taip akina) automobilio šviesos nevaidina tos rolės kurią turi atlikti. Kas kita apsiniaukusiu ar tuo labiau lietingu metu. Gal procentaliai nelabai daug patiriame papildomų išlaidų važiuojant, bat jau ne kartą “pasodinau” akumuliatorių palikęs šviesas (žioplas? Taip išeina 🙂 ). Dažnai “tyrinėju” šviesų efektyvumą saulėtą dieną ir tiesą sakant kai kada reikia pripažinti, kad padeda. Tik kai kada. Ir manote, kad dėl to mažiau avarijų? Gal nesilyginkime su Norvegija, kuri įtariu “išrado” šį metodą ir manau turi kur kas daugiau biaurių dienų nei Lietuvoje. Lai skandinavai ir žibina sau, o čia – Lietuvoje ne tik kuro sąnaudos didėja, oras labiau teršiamas, bet ir lempos dažniau perdega…ir kažkam tai gerai. Kai kada tyčia nejungiu šviesų ir būnu “blogas”. Va taip.

Leave a Reply to Edvardas Cancel reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

(required)

(required)