Kaip nustatyti kiek mašina „pavažiavus“ ?
Tikriausiai niekam nebus naujiena, kad naudotų automobilių prekeiviai d dažnai „pakoreguoja“ odometrų parodymus tai, kad automobilis atrodytu nuvažiavęs ženkliai mažiau nei yra iš tikrųjų. Esu sutikęs 4-5 metų senumo mašinų, kurios buvo „prabėgę“ po pusę milijono kilometrų. Atsukus jo odometrą iki „standartinių“ 100,000 km. kaina pakyla keliais tūkstančiais litų. Taigi, nesvarbu ką rodo mašinos odometras, ir ką aiškina pardavėjas visada tenka tikėtis blogiausio: kad ir vienas ir kitas meluoja.
Kai tik pradėjau ieškoti naudoto automobilio, daugelis patarė apžiūrėti kaip atrodo vairas, pedalai, vairuotojo sėdynė ir pagal tai spręsti, kiek realia galėjo būti nuvažiuota ta mašina. Kai kuriais atvejais šis metodas tinka: jei jūsų apžiūrima mašina, nors nuvažiavus nedaug, bet salonas nutrintas – galima įtarti, kad odometro duomenys suklastoti. Bet ne visada iš to galima daryti išvadas. Tarkim, automobiliai iš Italijos net ir su tikra nedidele rida gali turėti nusiaubta saloną: italai kažkodėl labai mėgsta sėdynes laistyti kava.. ir šiaip tvarka nepasižymi. Be to, pardavėjai taip pat žino, kad pirkėjai mašinos nusidėvėjimą tikrina ir pagal jos salono būklę, dėl to, ypač brangesnėms mašinoms, kartais pakeičia vairą, pedalus, rankinio stabdžio ir bėgių perjungimo svirtis ar net sėdynes. Dėl to, prieš perkant reikėtų pasidomėti, koks jūsų perkamo modelio yra standartinis vairas ar pedalai.
Dar viena vieta, kuri gali padėti „atspėti“ mašinos amžių tai stabdžių diskai (nors jei mašina nuvažiavus išties daug – jie irgi gali būti pakeisti, dėl nusidėvėjimo). Be to stabdžių diskus apžiūrėti lauko sąlygomis yra truputi sudėtingiau nei automobilio saloną.
Visi šie išvardinti būdai tinka tik pirminei mašinos apžiūrai. Jei išties norite ją įsigyti – siūlyčiau prieš perkat nuvaryti pas koki meistriuką, ar į servisą, kad profesionalai apžiūrėtų: palindus po mašina, ir žinant į ką žiūrėti galima pamatyti labai daug.
P.S. jei kas žino kokių kitų būdų kaip nustatyti kiek mašina „nubėgus“ būtų malonu jei pasidalintumėte savo patirtimi.
Raktai: automobiliai is italijos, kaip pirkti automobili, kaip nusipirkti automobili, kaip isigyti automobili
Laukiam 3 dalies, nes kaip ir nieko naujo neperskaičiau 😛
Trečia dalis bus apie tai, kaip atskirti daužtą mašiną. Jei planai nesikeis – i savaitės pabaiga turėčiau surinkti į vieną gabalą.
Jei jau automobilis paliko neblogą įspūdį ir tikrai yra noras jį įsigyti – patariu nuvaryti į gamintojo atstovo servisą ir patikrinti pagal VIN kada ir kiek jis buvo nuvažiavęs. Dažniausiai automobilis bent garantiniu metu būna varomas į oficialų servisą ir ten fiksuojami jo odometro parodymai. Aišku, ne kiekvienu atveju tai suveiks, tačiau šansų yra.
italai atsukineja odometrus ne ka maziau nei lietuviai. tad rezultate atsuka italas ir stumia lietuviui, o sitas dar atsuka “del visako” 🙂 Rezultate turime <100kkm ir nudrozta salona.
Vairuotojo durelės gali būti pasėdusios truputį žemiau negu kitos, tai reikš kad auto pravažiavęs daug km arba kad šeimininkas buvo koks vairuotojas. Atsidarius kapotą giliau reikia pasižiūrėti laidų stovį, gali būti apudija yvairūs sujungimai ir panašiai.. Reikia daugiau dėmesio kreipti į mažas detalias, įvairius laikiklius, pažiūrėti gal būt sudėti ne gamykliniai, gal ne ten pritvirtinta kur turėtų būti ir t.t.
Nežiūrėti ten kur tikrai bus viskas keista ir valyta, dažniausia išorė arkos jos būna suremontuotos dėl vaizdo..
variklis viršus nublizgintas idealiai būna bet giliau nepasiekia nublizgint ir viskas matosi..
Žiūrėti į pardavėjo elgseną, manieras ir t.t.
Ir kas svarbiausia perkant dyzelį nesitikėti kad 10 metų senumo auto turės 150-200k km rodmenis.. tokios mašinos būna prabėgusios nuo 250k km ..
Dėkui, kaip tik žadu pirkti savo pirmąjį automobilį, šiek tiek neramu
Labai svarbu nustatyti kiek mašina pravažiavus, kiek iš patirties esu pastebėjęs mašinos su atlikta autochemija yra kokybiškos. Tačiau žinoma reikėtų nuvešti pas specialistą, kad jis įvertintų pačią autochemiją bei automobilio stovį